The new Pipe Organ at the Evang. Church St. Johannis in Schleusingen, III/39

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Building of the Hauptwerk
windchest stands>

Subbass 16' with wedged mouth

Ball bearings

The mechanics   >

The Hauptwerk:

The Kornett above the main.

The Schwellwerk:

At the wall of the Schwellwerk is the Quintade 16' build in the 17th century located.

Oboe 8'   >

The Oberwerk:

The Pedalwerk:

<   Prinzipalbass 16'

The technique:

The dedication on 10th of May 2009:

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Kantor Matthias Neumeister
has the honor to play the dedicated organ first.

Professor Matthias Eisenberg at the dedication concert: An outstanding experience.

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Frau Pfarrerin Söllig and Frau Crusius.

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Specifications of the new Organ
 

I. Manual, HAUPTWERK, C - g’’’

Schleusingen zieht alle Register

Festgottesdienst zur Einweihung der Orgel
Predigt: Bischof Axel Noak
An der Orgel:
Kantor Matthias Neumeister
Prof. Matthias Eisenberg

Vor fast genau einem Jahr wurde die Orgel in der Schleusinger St. Johanniskirche demontiert und in die Werkstatt der Orgelbaufirma Hey nach Ostheim-Urspringen abtransportiert.

Um sich über den Stand der Arbeiten zu informieren, hatte an diesem Samstag der Orgelförderverein zu einer Bustour eingeladen. So starteten ca. 40 Mitglieder des Vereins am Samstagmorgen Richtung Urspringen. Bei herrlichem Frühlingswetter war die Busfahrt durch das grüne Werratal, hinein in die Berge der Rhön ein Genuss. Begrüßt wurde die Gruppe am Werkstor von Orgelbaumeister Herbert Hey. Fast zwei Stunden währte dann die Führung durch die modern ausgestattete Orgelwerkstatt. Vieles lernten die Zuhörer dabei über das Orgelbauhandwerk, welches aus vielen verschiedenen Techniken und Kenntnissen besteht. So muss das für die Holzpfeifen verwendete Holz sorgfältig ausgesucht werden. Nur dicht gewachsenes Tannenholz aus Gebirgslagen und spezielles Klangholz aus Obstgehölzen kommt zum Einsatz. Und dieses Holz muss vor der Verarbeitung viele Jahre lagern. Bei den Pfeifen aus Metall wird die Legierung sorgfältig abgestimmt auf die speziellen akustischen Anforderungen der Orgel und des Kirchenraumes. So präsentiert sich dann das fertige Instrument als Gesamtkunstwerk, in dem sich die Erfahrungen aus vielen Generationen Orgelbautradition widerspiegeln. Eindrucksvoll demonstrierte Herbert Hey dies an einem „kleinen“ Vorführinstrument. Die Zuhörer waren beeindruckt von der Vielfalt der Klänge, von den tiefsten Tönen welche die Luft zittern lassen, bis zu den höchsten Tönen die kaum noch wahrnehmbar sind, von sanft flüsternd bis zum Sturmbrausen der Harmonien.

Aber so weit ist es mit der Schleusinger Orgel noch nicht. Besichtigt werden konnte jedoch schon das Rahmenwerk, welches in der Werkstatt aufgebaut riesig erscheint. Die vorhandenen Rahmenteile der historischen Orgel wurden bereits an vielen Stellen verstärkt, ergänzt und ausgebessert. Im Nebenraum wurde dann von Herbert Hey die Fertigung der Holzpfeifen gezeigt. Sie stammen teilweise aus der alten Orgel und wurden hier aufgearbeitet. Viele Holzpfeifen mussten aber ganz neu angefertigt werden. Auch die Windladen, Herzstück einer jeden Orgel, sind bereits fertig. Im Obergeschoss erfuhren die Zuhörer dann anhand eines Modells viel Wissenswertes über den prinzipiellen Aufbau einer Orgel. Angefangen von der komplizierten Mechanik, über die Regulierung der Winddrücke im Inneren der Orgel bis zur genauen Stimmung – der Intonation der Pfeifen. Hier konnte Herbert Hey auch darstellen, warum ein so großer Umbau der Orgel in Schleusingen notwendig war. So erklärte er, dass das pneumatische Orgelwerk aus dem Jahr 1944 bereits von Beginn an sehr wartungsintensiv war. Über die Jahre zeigten sich die prinzipiellen Fehler des pneumatischen Konzeptes immer deutlicher durch Undichtigkeiten und Druckverlust im System, durch quietschende Pfeifen und Nebengeräusche. Diese bereits im damaligen Konzept angelegten Fehler ließen sich dabei immer nur bruchstückhaft beheben. „Eigentlich war Ihre Orgel durch die vielen Reparaturen eine Geldvernichtungsmaschine, ohne dass eine dauerhafte Lösung erreicht wurde“ so der Orgelbaumeister. Zusätzlich wurden dann in den Kriegsjahren Pfeifen aus Dachrinnenblech eingebaut, die nur mangelhaft klingen. Trotzdem kann für die Erneuerung ein großer Anteil der Pfeifen verwendet werden, die aus dem historischen Bestand kommen und aus hochwertigem Material bestehen.

Viele der Besucher können es nun kaum noch erwarten, dass die Orgel in der Schleusinger Johanniskirche wieder erklingt. Hier musste Herbert Hey die Erwartungen aber etwas dämpfen. So wird es noch mindestens ein Jahr dauern, bis die Orgel in Schleusingen wieder aufgebaut werden kann. „Und wenn sie dann steht, brauchen wir noch einmal 4 Monate, in denen wir die Orgel intonieren und stimmen“. Aber dann wird auch schon erlebbar, was in der Kirche Neues entsteht. Und dies wird hoffentlich viele Menschen dazu bringen für dieses Kunstwerk zu spenden.  „Denn die Finanzierung ist noch nicht gesichert“ wie die Vorsitzende des Orgelfördervereins ausführte. „Ungefähr die Hälfte der benötigten Mittel werden wir bis zum Ende 2007 zusammenbringen. Es liegt also noch ein weiter Weg vor uns“. Dass sich dieser Weg lohnt, davon waren zum Schluss alle überzeugt. Auch angesichts der Aussage des Orgelbaumeisters, dass diese Investition für mindestens 150 Jahre Bestand haben wird.

Im zweiten Teil des Vereinsausflugs ging es dann zum Franziskanerkloster auf dem nahe gelegenen Kreuzberg. In der Wallfahrtskirche der Klosteranlage erklingt seit zwei Jahren eine Orgel aus dem traditionsreichen Rhöner Familienbetrieb. Auch hier konnten sich die Besucher in einer kurzen Vorführung von der hohen Qualität einer Hey-Orgel überzeugen.

Reinhard Hotop
Vorsitzender des Gemeindkirchenrates